Drėgmės praradimą konteinerių gabenimo ir logistikos procese lemia akivaizdūs aplinkos, kurioje yra konteineris, temperatūros ir drėgmės pokyčiai. Pavyzdžiui, dienos ir nakties temperatūros pokyčiai gabenant krovinius tolimais atstumais ir drėgmės skirtumas logistikos srityje.
Didžiausia drėgmės pažeidimo priežastis transportuojant krovinius yra dėl temperatūros pokyčių. Kiekvienoje konkrečioje temperatūroje vandens kiekis, kurį gali būti ore, turi didžiausią vertę. Viršijus šią vertę, vandens garai kondensuosis į rasą ar vandens lašelius ir prisitvirtins prie šaltesnio objekto paviršiaus. Karštame ore yra daugiau drėgmės nei šaltame. Kai karštas oras tampa šaltas, vandens garai virsta vandens lašeliais.
Kintantis vandens kiekio ore dėsnis yra toks: kiekvieną kartą, kai temperatūra pakyla 10 ° C, vandens kiekis ore padvigubėja. Pavyzdžiui, jei oras yra 20 ° C ir RH50%, jei temperatūra nukrinta 10 ° C, RH pasieks 100%, o atvėsus atsiras kondensatas.
Kondensatas ir konteinerio rūkas bei lietus:
Akivaizdžiausia drėgmės problema kyla, kai temperatūra žemiau indo. Nukritus temperatūrai, indo sienos ir indo viršus tampa šaltesni už inde esantį orą, o ant paviršiaus pasirodys kondensatas. Sunkiais atvejais dėžutės sienele lašėja arba teka vandens lašeliai. Šis reiškinys vadinamas konteinerių rūku ir lietumi.
Krovinio prakaitas:
Kai vandens turinčioms prekėms ar pakavimo medžiagoms pakyla temperatūra, vandens kiekis garuoja, o susidarę šaltesni paviršiai, pavyzdžiui, išorinė pakuotė, susikaupia susidarę vandens garai. Šis reiškinys vadinamas krovinio prakaitu.
Nuo 1998 m. CHUNWANG buvo skirtas drėgmės tirpalui, sertifikuotas pagal ISO14001: 2015, ISO9001: 2015, BSCI, GMP, SGS, „Walmart audit“, USAFDA DMF, „EU Reach“, „Duns“ registraciją. Jei reikia pagalbos, susisiekite žemiau:
dry@chun-wang.com
www.chun-wang.com|Tel .: +86 (0) 755-89889919 ext 8103 Skype: dryplus1|Mobas / „Whatsapp“ / „WeChat“: +86-18588292649
