Lempos rūkas turės įtakos normaliam šviesos pralaidumui ir netgi pakeis automobilio šviesos šviesos spindulio kryptį, sukeldamas astigmatizmą. Išsibarsčiusi šviesa neturi skvarbios galios ir padidins riziką keliauti snieguotomis ir rūko dienomis ir naktį.
1. Didelis temperatūros skirtumas
Automobilių priekiniai žibintai paprastai turi išrastą guminį vamzdelį ant galinio dangtelio šilumos išsklaidyimui. Dėl savo egzistavimo oro drėgmė turi galimybę prilipti prie vidinio lempos paviršiaus, kad susidarytų vandens rūkas. Kitaip tariant, esant dideliam temperatūros skirtumui, rūko išvaizda yra normali.
2. Normalus vandens patekimas
Išskyrus temperatūros skirtumą, transporto priemonei nudžiūvus ar nuplovus, sustingęs vanduo nėra kruopščiai išdžiovinamas ar nusausinamas, todėl vanduo gali patekti į priekinius žibintus per guminį vamzdelį. Kol nėra sustingusio vandens, tai yra normalu.
3. Vandens patekimas dėl sandarinimo problemų
Tačiau, jei vandens kiekis priekiniuose žibintuose akivaizdžiai viršija standartą, sudarydamas vandens kaupimąsi, iš esmės galima nustatyti, kad yra priekinių žibintų sandarinimo problema. Pažeistas didelis žibintas arba galinis dangtis, arba kyla problemų dėl sandarinimo juostos tarp žibinto ir galinio dangčio.
Ką daryti, jei automobilis užsidega?
Jei priekiniai žibintai sudaro tik vandens garus po apačia, o viršutinis paviršius vis dar yra labai švarus, jis paprastai rūko normaliai. Rekomenduojama įdėti šiek tiek desikanto ir dažnai įjungti priekinius žibintus. Įjungus šviesas, kad išdžiūtų vandens garai viduje, jis paprastai išsisklaidys maždaug per savaitę.
CHUNWANG buvo skirta drėgmės tirpalui nuo 1998 m., sertifikuota ISO14001:2015, ISO9001:2015, BSCI, GMP, SGS, Walmart auditas, USAFDA DMF, EU Reach, Duns registracija. Jei reikia pagalbos, susisiekite toliau:
dry@chun-wang.com
www.chun-wang.com | Tel. +86(0)755-89889919 ext 8103 Skype: dryplus1 | Mob/Whatsapp/WeChat: +86-18588292649
